Život Prešova
online
online
Cestovný poriadok vlakov by mal byť fixný od roku 2014
11.12.2012 Bratislava
Bratislava 11. decembra (TASR) – Od roku 2014 sa už cestujúci zrejme dočkajú toho, že sa im príchody a odchody vlakov nebudú každoročne upravovať. Pravidelné zmeny cestovných poriadkov na železnici by tak mali byť minulosťou. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) chce totiž spolu s ministerstvom dopravy zaviesť od uvedeného roka pravidelnú taktovú dopravu na celom Slovensku.
"Potom nebudeme musieť meniť grafikon každý rok tak ako teraz, že v ňom boli posuny vlakov o niekoľko minút hore alebo dole," uviedol pre TASR riaditeľ sekcie železničnej dopravy a dráh Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja (MDVRR) SR Jiří Kubáček. Základ pre zavedenie úplnej taktovej dopravy položil podľa jeho slov už grafikon, ktorý začal platiť od nedele 9. decembra 2012. Rozšíril premávanie vlakov v pravidelnom takte na väčšinu územia aj do regionálnych spojov. Vlaky však v pravidelných intervaloch zatiaľ nejazdia všade. "Je to práca, ktorá nás ešte po dva roky čaká," doplnil Kubáček.
Výhoda taktovej dopravy spočíva podľa neho predovšetkým v tom, že si ľudia ľahko zapamätajú cestovný poriadok. "Keby ste zobrali švajčiarsky cestovný poriadok, zistíte, že to nie je kniha, ale len jeden papier. Ten nehovorí o hodinách, ale len o charakteristických minútach príchodov a odchodov vlakov," opísal. Ľudia si podľa neho ľahko zapamätajú, že vlak ide napríklad o 7.17 h či 8.17 h a 9.17 h.
Doteraz bola na Slovensku taktová doprava v spojoch medzi Bratislavou a Košicami, ale nefungovala napríklad medzi Žilinou a Zvolenom či Banskou Bystricou. "Týmto grafikonom sme takmer skončili práce na konsolidácii diaľkovej dopravy," priblížil Kubáček. V regionálnej doprave pritom nebola takmer nikde. "Možno isté náznaky boli na tratiach okolo Bratislavy, ale to boli len náznaky," doplnil.
"Potom nebudeme musieť meniť grafikon každý rok tak ako teraz, že v ňom boli posuny vlakov o niekoľko minút hore alebo dole," uviedol pre TASR riaditeľ sekcie železničnej dopravy a dráh Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja (MDVRR) SR Jiří Kubáček. Základ pre zavedenie úplnej taktovej dopravy položil podľa jeho slov už grafikon, ktorý začal platiť od nedele 9. decembra 2012. Rozšíril premávanie vlakov v pravidelnom takte na väčšinu územia aj do regionálnych spojov. Vlaky však v pravidelných intervaloch zatiaľ nejazdia všade. "Je to práca, ktorá nás ešte po dva roky čaká," doplnil Kubáček.
Výhoda taktovej dopravy spočíva podľa neho predovšetkým v tom, že si ľudia ľahko zapamätajú cestovný poriadok. "Keby ste zobrali švajčiarsky cestovný poriadok, zistíte, že to nie je kniha, ale len jeden papier. Ten nehovorí o hodinách, ale len o charakteristických minútach príchodov a odchodov vlakov," opísal. Ľudia si podľa neho ľahko zapamätajú, že vlak ide napríklad o 7.17 h či 8.17 h a 9.17 h.
Doteraz bola na Slovensku taktová doprava v spojoch medzi Bratislavou a Košicami, ale nefungovala napríklad medzi Žilinou a Zvolenom či Banskou Bystricou. "Týmto grafikonom sme takmer skončili práce na konsolidácii diaľkovej dopravy," priblížil Kubáček. V regionálnej doprave pritom nebola takmer nikde. "Možno isté náznaky boli na tratiach okolo Bratislavy, ale to boli len náznaky," doplnil.
0
www.ZIVOTPO.sk
